是非对错一念间,小鹏G3造成的风波又是谁的错?

  7月12日,一封开篇为“对不起,让大家伤心了”的公这封信的开头出现在各种互动平台上,引起了广泛的讨论。小鹏汽车一直是用户的第一次体验,它为这款新G3上市引起的误解和动荡提供了答案,并没有诚意。

这款新车的推出原本是一个快乐的日子。然而,小鹏汽车本周陷入了更大的“用户危机”。用他自己的话说,他说:“我们很容易用正确的逻辑改变场景。错误的效果。”

众所周知,新款G3拥有强大的续航里程。从公司或消费者的角度来看,这种措施是为了弥补旧G3的缺点。这是打开产品更新迭代的正确方法,它也是一个持续的企业。基于市场的进步。但为什么它会引起老车主的不满?主要表现在“一种误解”和“一种意识”。

一个误会?与旧机型相比,新款G3的电池寿命有所增加,但价格却有所下降?

如果是这种情况,旧车主的抗议是可以理解的。毕竟,这是至关重要的。但情况确实如此吗?当然不是。

我们都知道在比较价格时最好选择相同的参考,以便结果更准确。我们将中高模型的价格与最低模型进行比较,并且自然会出现误解。与新能源汽车小鹏相比,还有另一个影响价格的重要因素,即补贴政策已经下降。

让我们来看看G3的两个智能版本。扣除购车权后,G32019智能卡版的实际交易价格在139,800到159,800之间,G32019的客户可以享受超过1万元的50%折扣。相同等级的G3520志翔版的价格是179,800。

通过计算,我们可以清楚地看到这种误解不存在。但我不得不说,在新车发布的层面上,小鹏并没有考虑全面。 G32020型号的推出符合小鹏互联网思维的定位。整个会议在微信组举行。在持续时间前后不到五分钟,将不可避免地存在一些误解。但小鹏的直接和追求实用主义仍然是显而易见的。

意识?智能汽车更换速度如此之快,值得购买?

这不是何小鹏的第一封公开信。在G3正式上市之前,他在信中强调,小鹏的态度和主张“速度慢”。

制造汽车的新力量与拥有坚实群众基础的传统汽车公司不同。他们还需要面对消费者的不信任和怀疑,他们都在冰上。小鹏的第一辆车,小鹏1.0,并未公开销售,而是在内部交付,因为它可以更好地打磨产品并向消费者展示最佳效果。

从品牌的建立到第一辆车的正式推出,小鹏花了整整四年时间。所谓厚实的产品和稀薄的头发。自2018年底上市以来,小鹏G3一直是新能源紧凑型SUV的领导者,并得到了无数用户的认可。它还在今年4月和5月的新电力销售榜单中赢得了榜首,赢得了1月至5月的销售额。冠军宝座可以说是风头。

但是,互联网汽车公司与传统汽车公司不同。他们配备了更先进的智能技术,大数据和互联网祝福。它们还意味着更换速度比传统燃料汽车快得多。只有这样,他们才能始终站立。时代的前端,享受技术带来的便利。

不断创新,改变和迭代,不断追求硬件,质量,电池寿命,安全性等方面的优化和进步,是新车制造商在这个市场中生存的唯一途径。目前,社交环境对智能车的发生频率仍然是不可理解的。一开始一切都很困难,创新者将不可避免地陷入孤独,但只有这样,我们才能开辟一个不同的未来世界。

虽然老车主在接下车半年后不得不面对升级的心理差距,但小鹏仍然希望在这一点上有自己的坚持,这是可以理解的。只有不断变化,我们才能继续前进,为消费者带来更多。一种完美的产品。

当然,一直把车主视为朋友的小鹏,自然会道歉并赔偿G32019的所有个人车主(包括家庭成员):从现在开始,3年内购买任何车型的小鹏汽车,在享受本期新车所有促销政策和利益的基础上,您将享受1万元的独家补贴